Hyundai I20 Przy Prędkości Ponad 120 Km. Później i20 bardzo się męczy. Opcjonalnie w wersji 100 km lub standardowo w wersji 120 km.
Siedem kartonów mleka, czyli najlepsze wozy z silnikami 1.0 from spidersweb.pl
Na długich trasach docenimy standardowy system utrzymania pasa ruchu z aktywnymi korektami układem kierowniczym. Obok czasu potrzebnego na zwiększenie prędkości z 60 do 100 km/h przedstawiono również dystans, jaki musi w tym celu. 100 km przy 4.500 obr./min:
Łączy Wiodące W Segmencie Funkcje Bezpieczeństwa I Łączności, Jest Również Pierwszym Samochodem W Europe Zainspirowanym Nową Filozofią Designu.
Manualna, pięciobiegowa, napęd na przód: Opcjonalnie w wersji 100 km lub standardowo w wersji 120 km. Prześwit większy o 20 mm od tego w zwykłej wersji, nadwozie szersze o 26 mm i dłuższe o 30 mm.
Kalkulatory Motoryzacyjne Lpg, Spalania, Mocy, Prędkości, Ciśnienia, Momentu Obrotowego, Oc I Ac, Przyczepy Na Kat.
Odpowiednio żwawe do 70km/h (przy braku obciążenia) i absolutnie beznadziejne powyżej tej prędkości. Wszystkie diesle otrzymywały natomiast „szóstki”. *dane (autodata) dla 1.2/84 i 1.4 crdi/90 km;
W I20 Coupe Brakuje Wtedy Mocy, Więc Wyprzedzanie Trzeba Planować Wcześniej.
Po ponad trzech latach hyundai odświeżył ten samochód. 100 km przy 4.500 obr./min: Średnie z całego testu (650 km) wyniosło dokładnie 9,8 l/100 km i osiągnąłem je głównie poruszając się po mieście, raczej z ciężką stopą.
Do Tego W Kabinie Jest Cicho.
Przy stałej prędkości 140 km/h wynosi ono 8,5 l/100 km. Podsumowując, hyundai wykonał kawał dobrej roboty z trzecią generacją. Problem pojawia się wówczas również z hałasem.
Kałamarnica Odkryta Ponad 6 Km Pod Wodą.
120 km przy 6000 obr./min. Wymienione limity to nie wszystkie ograniczenia. Do minusów mogę zaliczyć jeszcze trochę twardawe zawieszenie.
